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讲真，特斯拉FSD的底层能力确实比较强，但这并不能说FSD一定比华为的ADS好。FSD好比一个成绩最好的学生（底层能力非常强），但容易犯低级错误（如闯红灯、压实线、走自行车道等）；ADS像是一个成绩中上的学生，但很细心，发展...

华为车主绝不容许抹黑华为ADS 1、为了黑华为，竟然想出来给激光雷达贴磨砂膜的损招，就怕观众发现动手脚，万万没想到还是被扒了出来 2、问界M8M9明明都规划了变道路线，并且是保证安全的前提下，但是还是被测试员偷偷拽了一把...

陈震这话确实没毛病，相信绝大多数人都是认可的，华为ADS毫无疑问是当前综合能力最强的辅助驾驶。很早我就说过，无论是数据、训练，还是感知能力，华为注定了领跑者的地位，有着断代领先的优势。而华为会跟懂车帝怎么滴吗？...

这个车的智驾确实太牛了，我昨天刚去试驾过，瞬间被拿捏！同级最领先的华为ADS4首发智驾车型，还带魔毯空悬、头枕音响，底盘非常稳，20多万入手一辆岚图Free+，配置拉满，确实是30万以内最强SUV，没有之一![赞][赞]

陈震再次点评车企智能辅助驾驶：国内多感知融合方案的代表是华为ADS，纯视觉方案代表是小鹏，在美国纯视觉方案代表是特斯拉。陈震此前多次力顶华为ADS，表示自己不像个司机，而是“安全监督员”，而鸿蒙智行更是拿出数据说话，...

马斯克开心的不得了，懂车帝联合央视新闻进行的高速测试，特斯拉取得压倒性胜利。其中华为智驾因采取更高效的策略，更近的跟车距离，在某些极限测试中折戟沉沙。此次测试都选用中等距离跟车，而特斯拉跟车距离达到100米之外，确实能保障足够的安全。华为智驾，自持技术过硬，策略较为偏向实际使用，导致在某些极端场景下无法避免事故。虽然遥遥领先，但是99.9％的安全和99.9999％的安全，仍然是横亘于现实的鸿沟。由此公平性引发的热议，令央视新闻也不得不更加谨慎，其微博发布貌似已取消了联合字样。福兮祸之所伏，祸兮福之所倚。老百姓的心里有杆秤，懂车帝的底细目前也已被网友扒了个底朝天。且不管它是否偷奸耍滑，即使遥遥领先，也不能作为万无一失的代替。车祸猛如虎，智驾能为司机减负，能为安全护航，却并不意味着司机可以放松警惕，拿命做赌。完全自动驾驶是人类交通的一大终极理想，期待方向盘消失的那一天，但至少在实现理想之前，千万别让你的手离开它，更不能让你的视线离开正前方。

只因为当初陈震说过华为ADS就是目前最好的智驾，但是D车弟的测试华为ADS并不占优势，陈震还是坚定他的立场，华为ADS依然是最好的智驾，因为他是在公共道路上测试的，更符合用车习惯，而不是在封闭路段故意搞一些极端场景测试，...

陈震：此时此刻依然认为华为的ADS是目前为止，所用过感觉最好的辅助驾驶系统，感受基于在公共道路上的表现所得来的，与懂车帝测试结果不冲突。此前，懂车帝高速事故场景模拟测试结果显示，特斯拉Model 3和Model Y位列排行榜前...

他依然认为，华为ads是目前最好的智驾，这是在在公共道路上自己体验出来的。作为普通人，我们肯定没有他那么专业，也没有他的条件可以接触很多车辆，所以他说的还是有一定的参考价值。而懂车帝测试的很多项目竟然都失败了，...

对懂车帝智驾测试结果，车评人陈震说他仍然认为华为ADS是目前最好的智驾，这结论是他试过几家智驾后得出的 对于懂车帝做智驾测试，有几点想说。第一， 懂车帝并不是权威测试机构，所以他的测试结果也不可能具备权威性。第二， ...