余承东连夜发文！这下尴尬了，同行集体沉默。说句实话这已经不是两个好消息了，而是改写了汽车行业的游戏规则啊！想过鸿蒙智行用户中心已经超过了600个，也看到了余承东说其中有200余家支持鸿蒙智行星夜服务，方便用户下班之后来，检个车、用个餐放心回家。 但是万万没有想到的是一个做手机和通信的厂商竟然直接挑战了汽车圈行业规则！截止到目前光问界给出的数据是40个月70万台销量，这可是华为和问界合作的时间。同时也是合作之后的销量，说句难听的，余承东之前就一直强调，问界M9销量很高，同时也是50万价位区间的王者，但是没有想到的是累计销量已经超过了20万台，这是什么概念呢！ 就拿bba来讲，奔驰GLE，奥迪Q7以及包括宝马X5，其实这三者应该都算是50万左右的销量冠军了。但是结果呢！只有宝马给出了数据，宝马X5在中国累计销量是70万台。这可是十几年如一日的积累，而现在华为问界M9是在2023年12月发布的，距今过去了20个月时间。而宝马X5进入国内市场第一次是在2004年，按照这样来计算的话，252个月宝马X5才达到了70万台。所以这就是差距啊！ 关键是余承东并不是简单的吃饭，以及描述鸿蒙智行中心超过600个，而是告诉大家，鸿蒙智行有自己的服务中心，并不是杂牌车。同时华为也会负责到底，要知道虽然看似好像和华为合作的几个车企自身实力都不错。但是扪心自问，如果没有华为智能辅助驾驶的方案加入和合并，会有这么高的销量吗 第二个好消息是余承东重磅消息宣布，和华为最新合作的尚界H5将会在9月份正式见面。关键是还搭载了华为最新的ADS4，主要是定价和配置有诚意，号称是最便宜的华为鸿蒙智行车辆，但是配置没有拉胯，接近2.9米的轴距还是SUV。关键是依然有增程，能跑1300km 如果真的宣布定价15-20万级别，那么将会对现有车辆形成很大的冲击啊！因为问题的核心就是，并不是华为问界车型卖不动，大家不想买。而是对于普通人来讲，这么多的钱，的确不是一款小数目。如果定价15万级别 ，那么将会不同。因为相当一大部分人，这个价位还是的挺舍得，关键是有满血华为的智能驾驶方案加持 怎么说呢！估计现在就连美国都蒙圈，因为在断供华为手机业务和芯片之后，华为就像是开挂了一样。现在不仅有自研的鸿蒙OS，还有芯片在国内可以生产完成。最关键的就是华为现在的汽车业务风生水起啊！现在不仅是bba害怕，而且随着尚界定价在15万级别左右起步！压死合资车的最后一跟稻草已经出现了。所以说美国最害怕的就是华为这种行行出状元的能力，做什么都能做大做强！同时也说明了注定华为不会倒下
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